汽车轮胎拆解回收机对橡胶的回收率能达到90%左右

     在废品回收行业，木材的回收，塑料的回收，及至金属的回收都已经解决了，那么轮胎呢？都知道轮胎的回收利用价值很高，但是回收起来确实很费工夫，而且回收率也不是很高，所以需要的拆解回收设备。有了汽车轮胎拆解回收机让废旧轮胎回收再利用不是问题，科胜机械根据市场需求，新研制的汽车轮胎拆解回收机，汽车轮胎拆解回收机对橡胶的回收率能达到90%左右。
      科胜机械技术人员针对不同种类撕碎机的特性所生产出不同种类的产品，从撕碎机减速机、电机使用和撕碎机设备刀具设计和材质的选择使用都是经过上千次试验和用户的使用反馈，总结经验，不断创新，力求生产出更适合客户需要的汽车轮胎拆解回收机。

      汽车轮胎拆解回收机在工作时，物料在撕碎腔内可得到充分而有效的细碎，产量高、能耗低、效率高、出料均匀、粒度可调。科胜汽车汽车轮胎拆解回收机的五项优势：
      1、性能。机械零件在工作中一般不允许产生塑性变形，所以屈服点是设计零件时的主要依据。抗拉强度是表示材料抵抗均匀塑性变形的大能力，它也是设计零件和选材时的主要依据。
      2、塑性。塑性是指断裂前材料发生的不可逆变形的能力。常用的塑性指标是断后伸长率和端面收缩率伸试验来测定。
      3、硬度。材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为硬度。硬度值的物理意义随试验方法的不同而不同。工程上常用的有布氏硬度和洛氏硬度。
      4、冲击韧性。金属材料在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力称为冲击韧性。 不少机器零件，如冲床的连杆、锻锤的锤头、火车挂钩、冲模等，在工作时要承受冲击载荷，如果仍用静载荷作用下的指标来进行设计计算，就不能保证这些零件在工作时的安全性，故此必须同时考虑材料的韧性。
      5、疲劳强度。疲劳强度是指金属材料在多次交变载荷作用下而不致引起断裂的大应力。交变载荷或重复应力使金属材料在远低于其屈服点时即发生断裂，因此具有很大的危险性，常造成严重事故。零件失效形式中，约有80%～90%是由于疲劳断裂而造成的。为了防止疲劳断裂的产生，必须设法提高零件的疲劳强度。
      汽车轮胎拆解回收机把塑料或者轮胎撕碎成小颗粒状态，这些废旧物都可以把它们放到挤出机熔化再挤出利用，有一个关键是撕碎粉碎的物料投料用的轮胎垃圾颗粒一定要足够小，因为挤出造粒工艺之前的工序一般要对轮胎等橡胶制品先破碎，人们现在的生活已经离不开汽车、自行车、电动车，每年的更新换代，也产生了很大的轮胎橡胶垃圾，对轮胎进行回收利用是一个很大的市场，而汽车轮胎拆解回收机是橡胶制品回收的实用的好帮手，单轴汽车轮胎拆解回收机是一种适合缠绕性强的物料，像木材和一些塑料也可以撕碎，但是直径达到四十公分就需要使用双轴汽车轮胎拆解回收机来粉碎了，经过汽车轮胎拆解回收机撕碎的橡胶颗粒也可以减小运输体积，省事省力，可以更好的回收利用。
      汽车轮胎拆解回收机自引入我国以来，经历了数年的发展，目前汽车轮胎拆解回收机生产技术已经相当成熟，这种新型的设备需要更多的人来了解，并加以推广使用，汽车轮胎拆解回收机是目前固废回收利用的设备，科胜生产的撕碎机系列产品的开发，是集研究生产销售为一体的。